Carlos Sainz ha señalado que la adaptación a una nueva unidad de potencia es el “cambio más significativo” que ha enfrentado desde su llegada a Williams. El ex piloto de Ferrari se prepara para competir con un motor Mercedes por primera vez en su carrera en la Fórmula 1.
Con una trayectoria que abarca diez años en el deporte y habiendo competido para equipos como Toro Rosso, Renault, McLaren y Ferrari, Sainz está familiarizado con los cambios de equipo. A pesar de las ventajas y desventajas que esto puede implicar, considera que uno de los aspectos positivos es la oportunidad de conocer diferentes culturas laborales.
Un nuevo entorno en Williams
Durante una reciente conferencia de prensa en el evento F1 75 Live, Sainz compartió sus impresiones sobre la vida en Williams comparada con sus anteriores equipos. Con humor, comentó: “Me gusta el azul, primero que nada – ¡es un color más fácil de combinar con otras cosas!”
El piloto español reflexionó sobre su experiencia al haber competido para el 50% de los equipos de Fórmula 1 en una década: “Es un equipo diferente cada dos años, no sé si eso es bueno o malo. Pero definitivamente me ha proporcionado mucha experiencia e información sobre cómo funcionan los distintos equipos y culturas.”
Además, destacó que este cambio representa un regreso a un equipo basado en Gran Bretaña después de haber estado en una estructura italiana.
Desafíos con el motor Mercedes
Sainz reconoció que utilizar un motor Mercedes por primera vez presenta desafíos únicos. “Puedo hablar un poco sobre [las pruebas post-temporada] en Abu Dhabi y cómo fueron esas primeras vueltas. Definitivamente lo que más se siente al cambiar de equipo es la unidad de potencia”, explicó.
“Los ruidos, las vibraciones, el sonido – todo cambia completamente. Así que incluso si salí de los pits intentando entender la aerodinámica y los neumáticos, lo único a lo que tuve que adaptarme en las primeras vueltas fue a cómo puede variar una unidad de potencia.”
Tiempo para adaptarse al FW47
En cuanto al tiempo necesario para ajustarse al FW47, Sainz admitió que las limitadas oportunidades para realizar pruebas prolongan este proceso. “Normalmente, según mi experiencia, ese proceso de adaptación – con solo tres días de pruebas [pretemporada], lo cual equivale a un día y medio por piloto – me dice que toma alrededor de medio año realmente entender todos los trucos y detalles del coche”, afirmó.
Añadió: “Si hubiera más pruebas disponibles, ese proceso sería mucho más corto. Hay muchas cosas que necesitas aprender cada fin de semana.” Sin embargo, también enfatizó que esto no significa que no pueda ser competitivo desde el inicio: “Creo que si eres bueno adaptándote y realizas un buen trabajo invernal con tu equipo, puedes ser competitivo desde el principio.”
Sainz concluyó reconociendo que siempre hay detalles finos del coche que se aprenden a medida que avanza la temporada y se mejora la comunicación con los ingenieros.
Preguntas sobre la noticia
¿Cuál es el mayor cambio que ha enfrentado Carlos Sainz en Williams?
Carlos Sainz ha identificado la adaptación a un nuevo motor como el “mayor cambio” desde que se unió a Williams, ya que competirá con un motor Mercedes por primera vez en su carrera en F1.
¿Cuánto tiempo cree Sainz que tomará adaptarse al nuevo coche?
Sainz estima que, con solo tres días de pruebas de pretemporada, el proceso de adaptación podría tomar alrededor de medio año para comprender todos los detalles del coche.
¿Qué experiencia tiene Sainz al cambiar de equipo?
Sainz ha competido para varios equipos en sus 10 años en la F1, incluyendo Toro Rosso, Renault, McLaren y Ferrari, lo que le ha dado una amplia experiencia sobre cómo funcionan diferentes organizaciones y culturas en el deporte.
¿Cómo se siente Sainz respecto a su nuevo equipo?
A pesar de los cambios, Sainz se siente bien y en casa en Williams, lo cual considera importante para su desempeño.
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