El Centro Tecnológico AIMPLAS participa en tres proyectos innovadores: SAFE‑ED Coatings, IMPLICIT y RE-CELL. En el proyecto SAFE‑ED Coatings, AIMPLAS y FAKOLITH desarrollan recubrimientos más seguros para cumplir con las nuevas regulaciones sobre Bisfenol A y disruptores endocrinos. El proyecto IMPLICIT busca reciclar residuos auxiliares de la fabricación de composites para crear nuevos productos de alto valor, alineándose con los objetivos de economía circular. Por último, RE-CELL se centra en el desarrollo de baterías estructurales utilizando fibra de carbono reciclada, contribuyendo a la sostenibilidad en la industria aeronáutica. Estos proyectos están financiados por la Unión Europea y buscan transformar la industria hacia prácticas más seguras y sostenibles.
AIMPLAS y FAKOLITH se han unido en el marco del proyecto SAFE?ED Coatings para desarrollar recubrimientos más seguros, en respuesta a los cambios regulatorios relacionados con el Bisfenol A y otros disruptores endocrinos. Este esfuerzo busca innovar en la creación de productos que cumplan con las nuevas normativas de seguridad.
Además, el Centro Tecnológico AIMPLAS participa en el proyecto IMPLICIT, que se centra en el reciclaje de residuos auxiliares generados durante la fabricación de composites, transformándolos en productos de alto valor añadido.
Por otro lado, AIMPLAS también colabora en el proyecto RE-CELL, que tiene como objetivo desarrollar baterías estructurales utilizando fibra de carbono reciclada, contribuyendo así a una aviación más sostenible.
La preocupación global por los disruptores endocrinos, especialmente el Bisfenol A (BPA), ha alcanzado niveles alarmantes. Estas sustancias son conocidas por su capacidad para alterar sistemas hormonales y reproductivos tanto en humanos como en animales, lo que ha llevado a una revisión exhaustiva de su uso y regulación.
En Europa, la Autoridad Europea de Seguridad Alimentaria (EFSA) ha recomendado reducir la ingesta diaria tolerable de BPA en 100.000 veces. Mientras tanto, la FDA estadounidense también está considerando nuevos límites. Normativas recientes como la Directiva (UE) 2020/2184 y el RD 3/2023 en España están estableciendo restricciones claras sobre su uso en alimentos y productos industriales.
Ante este panorama, sectores que dependen de resinas y aditivos basados en bisfenoles enfrentan un cambio sin precedentes. El proyecto SAFE?ED Coatings, liderado por FAKOLITH con la colaboración de AIMPLAS, busca ofrecer soluciones técnicas y regulatorias a esta nueva realidad. Su meta es desarrollar hasta cuatro sistemas innovadores de recubrimientos que reduzcan la presencia de estos compuestos a niveles indetectables.
Marta García, directora de I+D+i en FAKOLITH, subraya que “la rapidez con la que evoluciona la legislación hace que muchas soluciones actuales queden obsoletas”. En este sentido, destaca que el sector necesita alternativas seguras y funcionales para anticiparse a los cambios regulatorios.
Mª Carmen Moreno, investigadora del Laboratorio de Food Contact y Packaging en AIMPLAS, añade que están adaptando sus metodologías para ensayos de recubrimientos para cumplir con los nuevos límites establecidos.
FAKOLITH lidera el desarrollo de estos nuevos sistemas, enfocándose en eliminar o reducir los disruptores endocrinos. Se parte de un mínimo de 80 materias primas, buscando que al menos 60 cumplan con los requisitos necesarios para contacto directo con alimentos.
AIMPLAS también aporta su experiencia legislativa y evaluativa al proyecto IMPLICIT, cuyo objetivo es reciclar materiales auxiliares utilizados en procesos productivos. Estos materiales suelen terminar en vertederos debido a su difícil reciclabilidad.
El proyecto IMPLICIT propone estrategias multimodales para recuperar estos materiales mediante tecnologías mecánicas, físicas y químicas. Busca generar nuevas materias primas recicladas aplicables a sectores como automoción o textiles técnicos.
Financiado por el Ministerio de Ciencia e Innovación y apoyado por fondos FEDER europeos, IMPLICIT representa un cambio significativo hacia una economía circular al transformar residuos complejos en recursos útiles.
En cuanto al proyecto RE-CELL, este se centra en crear supercondensadores y baterías estructurales basadas en fibra de carbono reciclada. Estas innovaciones no solo buscan mejorar la eficiencia energética sino también reducir el peso total de las aeronaves.
Esteban Castro, ingeniero I+D en SOFITEC, explica que “el gran reto no es solo almacenar más energía sino hacerlo sin penalizar el peso”. Las soluciones desarrolladas inicialmente se destinarán a aplicaciones no críticas dentro del ámbito aeronáutico.
A través del uso avanzado de fibra de carbono reciclada, RE-CELL promueve un modelo más sostenible dentro del sector aéreo. Fernando Ramos, investigador en AIMPLAS, enfatiza la importancia de dar una segunda vida a este material dentro del contexto industrial exigente como es la aviación.
Tanto SAFE?ED Coatings como IMPLICIT y RE-CELL representan esfuerzos significativos hacia un futuro más sostenible e innovador. Estos proyectos no solo abordan desafíos ambientales críticos sino que también promueven avances tecnológicos relevantes para diversas industrias clave.
A medida que se avanza hacia finales de 2026 con estas iniciativas financiadas por la Unión Europea y otras entidades gubernamentales, se espera un impacto positivo tanto económico como ambiental dentro del sector industrial europeo.
El proyecto SAFE?ED Coatings, coordinado por FAKOLITH y con la participación de AIMPLAS, tiene como objetivo desarrollar nuevos recubrimientos más seguros que respondan a los cambios regulatorios sobre el Bisfenol A y disruptores endocrinos, ofreciendo soluciones técnicas, sanitarias y regulatorias para la industria.
El proyecto IMPLICIT busca reciclar residuos auxiliares generados en la fabricación de composites, transformándolos en productos de alto valor añadido mediante estrategias de reciclado multimodal que combinan tecnologías mecánicas, físicas y químicas.
RE-CELL se centra en el desarrollo de baterías estructurales utilizando fibra de carbono reciclada. Este enfoque permite almacenar energía mientras forma parte de la estructura de aeronaves, contribuyendo a una aviación más sostenible al reducir el peso y mejorar la eficiencia energética.
La preocupación por los efectos negativos del Bisfenol A y otros disruptores endocrinos ha llevado a una revisión regulatoria significativa. El proyecto SAFE?ED Coatings busca mitigar estos riesgos desarrollando recubrimientos que minimicen la migración de estas sustancias peligrosas.
Tanto IMPLICIT como RE-CELL están alineados con los objetivos europeos de economía circular, transformando residuos en recursos útiles y promoviendo el uso sostenible de materiales reciclados en diversas aplicaciones industriales.