Fred Vasseur, director de Ferrari, expresó su optimismo tras el reciente desempeño del equipo en el Gran Premio de España, donde Charles Leclerc logró un tercer puesto, lo que permitió a Ferrari escalar al segundo lugar en la clasificación general, superando a Mercedes y Red Bull. Vasseur destacó la importancia de esta mejora, aunque advirtió que aún queda trabajo por hacer para alcanzar a McLaren, que lidera con una amplia ventaja. Leclerc ha conseguido tres podios esta temporada, mientras que Lewis Hamilton terminó sexto y calificó su carrera como un "desastre". Esta situación resalta la competitividad actual en la Fórmula 1 y las estrategias diferenciadas que están utilizando los equipos.
Fred Vasseur, director del equipo Ferrari, observó con satisfacción cómo Charles Leclerc ascendía de la séptima posición en la parrilla a un destacado tercer lugar en el Gran Premio de España. Este resultado marcó la segunda vez consecutiva que el piloto monegasco sube al podio, lo que permitió a la Scuderia superar a Mercedes y Red Bull en la clasificación.
A pesar de este avance, Vasseur no se mostró complacido del todo. Reconoció que aunque el segundo puesto es una mejora notable respecto a las primeras carreras de la temporada, aún queda mucho trabajo por hacer para alcanzar a McLaren, que continúa liderando tanto en puntos como en rendimiento sobre la pista.
“Prefiero estar en segundo lugar que en cuarto o quinto”, afirmó Vasseur. “Si miramos atrás, estábamos 50 o 60 puntos detrás de Mercedes y Red Bull después de China, cuando fuimos descalificados. Ahora estamos delante de ellos.”
El director del equipo destacó que los últimos cuatro o cinco eventos han sido satisfactorios para Ferrari, pero enfatizó que su objetivo sigue siendo ganar carreras y no conformarse con el segundo lugar.
“Eso significa que debemos centrarnos en McLaren. No hablo del campeonato, sino de nuestro ritmo. Creo que hoy no estamos tan lejos en los primeros 40 giros”, añadió.
Durante el Gran Premio de España, Ferrari implementó estrategias distintas. Leclerc utilizó dos juegos nuevos de neumáticos medios y contaba con un juego relativamente fresco de blandos, lo cual le otorgó una ventaja sobre su compañero de equipo.
Por otro lado, Lewis Hamilton enfrentó dificultades tras haber utilizado más neumáticos blandos durante la clasificación, lo que lo dejó en desventaja durante la carrera. Además, un problema mecánico complicó aún más su situación. Esto llevó al equipo a cambiar sus posiciones en las primeras etapas de la carrera, permitiendo a Leclerc obtener ese valioso podio.
Hamilton calificó su actuación como un “desastre” ante algunos medios; sin embargo, Vasseur se apresuró a minimizar cualquier discordia entre el equipo y su piloto por segunda vez consecutiva.
“Creo que [Hamilton] estuvo el 70% de la carrera delante de [George] Russell. No estoy seguro si Russell dijo que fue un desastre, pero tuvimos un problema con el coche en el último stint antes del Safety Car”, explicó Vasseur.
El incidente más comentado fue el caos durante el reinicio de la carrera cuando Leclerc superó a Max Verstappen. Ambos pilotos tuvieron contacto en la recta; sin embargo, los comisarios decidieron no tomar medidas adicionales al respecto, una decisión con la cual Vasseur concordó.
A raíz de esta competencia, Leclerc suma tres podios esta temporada mientras que Hamilton sigue buscando mejorar su mejor resultado: un cuarto lugar en Imola. Actualmente, Ferrari se encuentra seis puntos por delante de Mercedes en la clasificación, aunque McLaren ha ampliado su ventaja considerablemente con 197 puntos por delante.
| Cifra | Descripción |
|---|---|
| 50 o 60 | Puntos detrás de Mercedes y Red Bull después de China |
| 3 | Posición final de Charles Leclerc en la carrera |
| 6 | Posición final de Lewis Hamilton en la carrera |
| 6 | Puntos por delante de Mercedes en la clasificación actual |
| 197 | Diferencia de puntos con McLaren |